Mikä on pyörän tasapainopainon toiminto?

Auton pyörä koostuu renkaista ja napoista. Valmistussyistä kokonaisuuden eri osien massajakauma ei kuitenkaan voi olla kovin yhtenäinen. Kun auton pyörät pyörivät suurella nopeudella, se muodostaa dynaamisen epätasapainoisen tilan, jolloin pyörät tärisevät ja ohjauspyörä värähtelee ajon aikana. Tämän ilmiön välttämiseksi tai tämän jo tapahtuneen ilmiön poistamiseksi on tarpeen tehdä pyörästä korjata kunkin reunaosan tasapaino lisäämällä tasapainopainoa dynaamisissa olosuhteissa. Tätä korjausprosessia kutsutaan usein dynaamiseksi tasapainotukseksi. Kun huomaat, että ohjauspyörä tärisee tai pyörät tekevät jonkinlaista rytmistä epänormaalia melua, kun ajoneuvo ajaa suurella nopeudella ajon aikana, voi olla, että pyörien on oltava dynaamisesti tasapainossa, varsinkin renkaiden, pyörien tai renkaiden korjaamisen jälkeen, pyörien on oltava dynaamisesti tasapainossa, jos pyörään kohdistuu liiallinen isku, tai tasapainon paino häviää kuoppien vuoksi. Älä aliarvioi pyörien dynaamista tasapainoa äläkä aliarvioi pieniä johtokappaleita. Jos pyörien dynaaminen tasapaino ei ole hyvä, se aiheuttaa renkaiden epänormaalin kulumisen ja vaikuttaa ajoneuvon vakauteen. Erityisesti etupyörät, tärinä välittyy ohjauspyörään ohjausjärjestelmän kautta, mikä ei vaikuta vain kuljettajan ystävän ajamiseen, vaan myös aiheuttaa ohjausjärjestelmän irtoamisen. Kun ajoneuvoa käytetään pitkään, käyttäjä havaitsee, että ohjaus on raskas, vapiseva, poikkeaa, ei ole oikea, ei palaa tai kuluu renkaan toisella puolella, aaltoileva kuluminen, lohkon kuluminen, eksentrinen kuluminen ja muu epänormaali kuluminen, ja kun käyttäjä ajaa autoa, Kun tunnet kelluvan, kuoppaisen, huojuvan ja muita ilmiöitä, Sinun tulisi harkita pyörän kohdistusarvon tarkistamista nähdäksesi, onko poikkeamaa liikaa, ja korjaa se ajoissa.